От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895 - Алексей Борисов

87 мм орудие обр. 1876 г. – длина ствола – 24 калибра, угол возвышения – 20 градусов; вес снаряда «общего назначения» – 6,76 кг, начальная скорость – 469 м/сек., дальность стрельбы – 5825 м; вес разрывного заряда – 200 грамм черного пороха.

75 мм с длиной ствола 26 калибров: угол возвышения – 20 градусов, вес снаряда – 4,3 кг, начальная скорость – 473 м/сек., дальность стрельбы – 5500 м, вес разрывного заряда – 200 грамм черного пороха.

37 мм пушка Гочкиса с длиной ствола 20 калибров: вес бронебойного снаряда – 500 грамм, начальная скорость – 404 м,сек., вес разрывного заряда – 15 грамм черного пороха;

вес фугасного снаряда – 470 грамм, начальная скорость – 405 м/сек., вес разрывного заряда – 60 грамм черного пороха.

Вступившие в строй флота с десятилетним опозданием крейсера типа "Арагон" уже в начале службы выглядели весьма устаревшими, и чем дальше, тем дела с ними шли хуже: износ машин, течь дряхлых деревянных корпусов и т.д. Выход из этой ситуации виделся в постройке новой серии крейсеров, и во второй половине 1880-х испанцы заложили следующую троицу "cruceros de primera clase", названных в честь представителей правящей династии: "Альфонс XII" ("Alfonso XII"), "Королева Кристина" ("Reina Cristina") и "Королева Мерседес" ("Reina Mercedes") – читатель, наверное, уже заметил, что, если испанцы строили боевые суда сериями, то число кораблей в серии, как правило, кратно трем. Объясняется эта закономерность просто: морская оборона королевства делилась на три зоны: юго-восточную, с центром в Барселоне, западную с центром в Кадисе и северную. И испанцы "по-справедливости" делили вновь построенные корабли между этими зонами.

"Король" и две "королевы" мало чем отличались от своих предшественников. Главное новшество – стальные корпуса новых крейсеров ("Альфонс XII" был первым стальным крейсером, построенным в Ферроле) и более современная артиллерия. Но суда имели ничтожное бронирование и, как показал опыт Испано-Американской войны, оказались очень уязвимыми. К тому же машины всех трех крейсеров были сработаны настолько скверно, что ни один из них не показал даже весьма умеренной контрактной скорости в 15 узлов.

Тактико-технические характеристики крейсера "Альфонс XII": спущен на воду 21 августа 1887 г., вступил в строй в 1891 г. Водоизмещение – 3900 тонн, размерения: 84х13х6,7 м. Проектная мощность машины – 4100 л.с., скорость 12,5 узла.

Запас угля – 720 тонн, дальность плавания под парами – 4000 миль.

Защита – стальная палуба со скосами толщиной 9,5 мм.

Вооружение: 6-160 мм орудий Хонтория, размещенных в спонсонах по бортам судна;

3-57 мм пушки Норденфельда, 2-42 мм пушки Норденфельда, 6 револьверных пушек Гочкиса калибром 37 мм, 3 картечницы Гатлинга,

5 торпедных аппаратов.

Экипаж – 380 человек.

Тактико-технические характеристики артиллерии крейсеров типа "Альфонс XII"

42 мм орудие Норденфельда с длиной стовла 41,7 калибров: вес бронебойного снаряда – 1,13 кг, начальная скорость – 603 м/сек., содержание взрывчатого вещества в снаряде – 38 грамм;

вес бронебойного снаряда с колпачком Макарова – 1,15 кг, начальная скорость – 600 м/сек., содержание взрывчатого вещества – 38 грамм.

57 мм орудие Норденфельда с длиной ствола 42 калибра: вес бронебойного снаряда – 2,68 кг, начальная скорость – 570 м/сек., вес взрывчатого вещества в снаряде – 78 грамм;

вес снаряда с колпачком Макарова – 2,7 кг, начальная скорость – 570 м/сек., вес взрывчатого вещества – 65 грамм.

160 мм орудие Хонтория обр. 1883 г. с длиной ствола 35 калибров и максимальным углом возвышения 15 градусов: вес бронебойного снаряда Паллисера – 60 кг, начальная скорость – 625 м/сек., дальность стрельбы 9000 м;

вес бронебойного снаряда – 51 кг, начальная скорость 618 м/сек, дальность стрельбы – 8395 м;

вес снаряда "общего назначения" – 51 кг, начальная скорость – 614 м/сек., дальность стрельбы – 8340 м;

после модернизации орудия для стрельбы бездымным порохом с использованием гильзовых боеприпасов на вооружении были приняты два типа снарядов:

бронебойный весом 51 кг и начальной скоростью 626 м/сек. и дальностью стрельбы 8500 м;

"общего назначения" весом 51 кг и начальной скоростью 622 м/сек, с дальностью стрельбы 8450 м.

"Альфонс XII" заложен в августе 1881 г. на верфи ВМФ в Ферроле, спущен на воду 21 сентября 1887 г. Крейсер находился на рейде Гаваны во время злополучного визита броненосца США "Мэн". Отношения между двумя странами были к тому моменту уже весьма недружественными, и когда на американском корабле прогремел взрыв, многие на берегу решили, что "Альфонс XII" открыл огонь по находящемуся всего в 200 метрах от него броненосцу. Но, судя по новейшим исследованиям, на "Мэне" взорвалась угольная пыль в бункерах; экипаж же испанского крейсера принял самое активное участие в спасении моряков гибнущего корабля.

На начало войны машины "Альфонса XII" находились в столь скверном состоянии, что крейсер был лишен возможности двигаться. Артиллерию главного калибра с него сняли и установили на береговых батареях: по три пушки на батареях Чоррера и Регина. Им довелось участвовать в деле: 16-сантиметровки с Чорреры обстреляли вспомогательный крейсер США "Тритон", а малокалиберная артиллерия, оставшаяся на борту крейсера, стреляла по американскому судну "Мэйфлауэр", пытавшемуся войти в гавань Гаваны.

После занятия Кубы "Альфонс XII" достался янки в качестве трофея, но те поспешили отказаться от такого подарка и вернули крейсер испанцам. Те исключили ветерана из списков флота в 1900 г.

"Королева Кристина" строилась в Ферроле и была спущена на воду 2 мая 1887 г. Была флагманом адмирала Монтохо в сражении при Кавите и погибла под огнем американской эскадры 1 мая 1898 г.

Тактико-технические характеристики английских крейсеров типа "Линдер"

"Линдер" ("Leander") – залоэжен 14 июня 1880 г. на верфи Нэпира в Глазго, спущен на воду 28 октябрпя 1882 г., вступил в строй 29 мая 1885 г.

"Аретуза" ("Arethusa") – заложена 14 июня 1880 г. на верфи Нэпира в Глазго, спущена на воду 23 декабря 1882 г., вступила в строй в 1886 г.

"Фаэтон" ("Phaeton") – заложен 14 июня 1880 г. на верфи Нэпира в Глазго, спущен на воду 27 февраля 1883 г., вступил в строй 20 апреля 1886 г.

"Амфион" ("Amphion") – заложен 25 апреля 1881 г. на казенной верфи в Пембруке, спущен на воду 13 октября 1883 г., вступил в строй флота в 1887 г.

Все четыре крейсера названы в честь героев и героинь древнегреческих мифов.

Водоизмещение – 4369 тонн, размерения 96х14,02х6,25 м. Силовая установка: 2 горизонтальные паровые машины типа компаунд общей проектной мощностью 5500 л.с., работающие на два вала, 12 цилиндрических котлов.