От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895 - Алексей Борисов

Бронирование: палуба толщиной 25-40 мм.

Вооружение: 10-105 мм, 6-52 мм орудия, 2 торпедных аппарата для торпед калибром 45 см.

Артиллерия "Гефиона" аналогична орудиям, использованным для вооружения броненосцев типа "Бранденбург".

Экипаж – 302 человека.

Тактико-технические характеристики русских крейсеров типа "Витязь"

"Витязь" – заложен 16 августа 1883 г. на Галерном острове в Санкт-Петербурге, спущен на воду 23 октября 1884 г., в строй вступил весной 1886 г.

"Рында" – заложен 10 октября 1883 г. на стапелях Франко-русского завода в Санкт-Петербурге, спущен на воду 18 июня 1885 г., вступил в строй флота в 1886 г.

Водоизмещение: проектное – 2950 тонн, реальное – 3537 тонн ("Рында"). Размерения: 79,4х13,72х6,07 м. Силовая установка: паровая машина типа компаунд мощностью 3093 л.с., работающая на 1 вал. !0 цилиндрических котлов. Скорость – 14,4 узла.

Запас угля – 500 тонн. Дальность плавания под парами – 2400 миль на 10 узлах.

Бронирование: палуба 38 мм.

Вооружение: 10-152 мм орудий с длиной ствола 28 калибров;

4-87 мм пушки, 10-37 мм револьверных Гочкиса;

3 торпедных аппарата для торпед диаметром 38 см.

Экипаж – до 372 человек.

Крейсер "Рында" после модернизации:

водоизмещение – 3508 тонн, вооружение – 4-152 мм с длиной ствола в 28 калибров, 2-75 мм Канэ (длина ствола 50 калибров), 4-87 мм, 2-47 мм, 6-37 мм, 1 десантная пушка, 1 носовой торпедный аппарат, экипаж – 396 человек.

Тактико-технические характеристики бразильского крейсера "Адмирал Тамандаре" ("Almirante Tamandare") – заложен в 1885 г. на казенной верфи в Рио-де-Жанейро, спущен на воду 20 марта 1890 г., вступил в строй в 1893 г.

Водоизмещение 4735 тонн, размерения: 89,66х14,43х6,02 м. Силовая установка: 2 горизонтальные паровые машины тройного расширения общей мощностью 7500 л.с., работающие на 2 вала; 7 цилиндрических котлов. Скорность – 17 узлов. Запас угля – 750 тонн.

Бронирование: палуба – 40 мм, казематы – 76 мм, рубка – 51 мм.

Вооружение: 10-152 мм скорострельных орудий Армстронга с длиной ствола 32 калибра,

2-120 мм с длиной ствола 40 калибров, 10-47 мм.

Экипаж – 400 человек.

Тактико-технические характеристики артиллерии крейсера "Адмирал Тамандаре"

152 мм орудие: вес снаряда 45,36 кг, начальная скорость – 597,41 м/сек., дальность стрельбы – 7850 м. С эти орудием применялись 4 типа снарядов:

стальной полубронебойный с содержанием взрывчатого вещества 2,21 кг черного пороха;

стальной бронебойный с содержанием взрывчатого вещества 567 грамм черного пороха;

чугунный фугасный с содержанием взрывчатого вещества 2,15 кг черного пороха;

"общего назначения" с содержанием взрывчатого вещества 4,45 кг черного пороха.

На скоростной развилке

Французы считают, что история эта началась с постройки в 1882 г. спроектированного Эмилем Бертеном небольшого, но очень удачного (по мнению французов) крейсера «Милан». Этот стальной корабль водоизмещением менее 2000 тонн предназначался для посыльной и разведывательной службы, нес довольно сильное для своего водоизмещения вооружение и развивал ход свыше 18 узлов – очень неплохо по тем временам! Правда, машины были сложными в устройстве и тяжелыми, но работали надежно. А при случае этот крейсерок смог бы нанести и торпедный удар: пара торпедных аппаратов (носовой и кормовой) готовы были пустить на дно противника любых размеров и мощи!

Но ощущение некой половинчатости, незавершенности проекта оставалась: отсутствие брони делало этот корабль слишком уязвимым, чтобы его смело отпускать на разведку в акватории, где могла состояться встреча с неприятельскими судами; главный калибр из 100 мм орудий слишком слаб для того, чтобы вступить в бой с равным по классу противником.

Идеи, как довести до ума этот удачный, но, в общем-то, никчемный корабль вылились в два русла. Первое – увеличить водоизмещение, установить броневую палубу, довести калибр главной артиллерии до крейсерских 138 мм и получить полноценные легкие разведчики для эскадр.

Так появились 6 малых крейсеров типа «Форбен». Их часто разделяют на две серии: к первой относят три крейсера, построенные на казенных верфях в Шербуре, Рошфоре и частной фирмой в Сен-Назере, а ко второй – суда, построенные компанией «Сосьете Шантье де ла Жиронд» в Бордо.

В целом все эти суда представляли собой типичные продукты французской школы: мощный плугообразный таран, выраженный завал бортов, кормовой подзор, три мачты для развитого парусного вооружение. Главная артиллерия – четыре 138 мм пушки с длиной ствола в 30 калибров – стояли в спонсонах по бортам в центральной части корпуса. Дополняли вооружение 47 мм и 37 мм пушки; количество торпедных аппаратов было увеличено по сравнению с «Миланом» до 4-х и даже до 5 на «Форбене», «Космао» и «Лаланде».

Тактико-технические характеристики французских крейсеров III класса постройки 1880-х годов

«Милан» («Milan») – заложен в 1882 г. на верфи Ateliers et chantiers de la Loire в Сен-Назере, спущен на воду в мае 1884 г., в строю флота с 1885 г.

Водоизмещение 1733 тонн, размерения: 92,05х10х4,75 м. Мощность двух горизонтальных машин системы компаунд – 4132 л.с., скорость – 18,4 узла.

Вооружение (по Jane’s Fighting Ships): 5-100 мм, 12-37 мм, 2 торпедных аппарата для торпед калибром 35 см. (По энциклопедии Ля Русс 37 мм орудий было только 8)

Экипаж – 194 человека (по энциклопедии Ля Русс – 186 человек).

Стоимость постройки – 2663000 франков.

За свою долгую жизнь (корабль был отправлен на слом в 1908 г.) «Милан» неоднократно перевооружался. Число 100 мм пушек было сокращено до двух; все 37 мм револьверные митральезы были сняты и их место заняли 12-47 мм орудий.

На завершающем этапе своей карьеры «Милан» получил вместо всей своей старой артиллерии пару новых 100 мм орудий с длиной ствола в 45 калибров и одно 65 мм орудие, малокалиберная артиллерия была представлена 4-47 мм и 8-37 мм орудиями. Количество торпедных аппаратов – два – не менялось.

«Форбен» («Forbin» – назван в честь французского флотоводца конца XVII – начала XVIII веков) – заложен в мае 1886 г. на казенной верфи в Рошфоре, спущен на воду 14 января 1888 г., вступил в строй флота в феврале 1889 г. Водоизмещение 1935 тонн, размеры: 95х9х5,23 м. Механическая установка: две машины компаунд горизонтальные, работающие на два винта, общей мощностью 5800 л.с. Скорость – 20,6 узлов. Запас угля до 300 тонн. Дальность плавания 10-узловым ходом – 2400 миль. В ходе модернизации было внедрено смешанное угольно-нефтяное отопление котлов.

Бронирование: карапасная палуба толщиной 4 см, над машинным и котельным отделениями смонтирована противоосколочная палуба.

Вооружение: 4-138 мм орудия с длиной ствола 30 калибров (изначально – только два таких орудия);