От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895 - Алексей Борисов

«Гремучей змеи» и кончая «Дриадой», были слишком тихоходны для борьбы с миноносцами. А вскоре стали уступать в скорости даже современным им крейсерам, встреча с которыми для этих небольших судов со слабым вооружением была бы смертоносной. Так что особого смысла в их постройке и трате немалых денег на них не было. По своему назначению они не использовались; те, которые дожили до I мировой войны, использовались, по большей части, в качестве тральщиков.

Тем не менее, англичанам удалось создать достаточно удачный тип малого универсального корабля, который быстро обрел популярность в странах третьего мира. И британские фирмы, набив руку на постройке торпедных канонерских лодок для флота Ее Величества, принялись пожинать заказы от правительств стран Латинской Америки и Азии.

Самая крупная страна Южной Америки – Бразилия – не мудрствуя лукаво, приступила к сотрудничеству с Армстронгом, заказав в начале 1890-х сразу два корабля. Один из них – «Густаво Сампайо» – был типичной торпедной канонерской лодкой британского типа. Второй – «Тирадентес» – скорее относился к типу колониальных шлюпов, но в бразильском флоте числился минным крейсером. Имел вдвое больше орудий среднего калибра, три мачты с развитым рангоутом и бушприт, но зато развивал скорость под стать канонеркам – всего 14,7 узлов (на испытаниях).

Оба этих судна сошли на воду в 1893 г. и были исключены из состава флота в 1919 г.

Вторая по значению южноамериканская страна – Аргентина – предпочла сотрудничество с Биркенхедом. Первым «вестником новых технологий» с берегов Туманного Альбиона стал «Эспорес» – корабль, очень напоминающий по своим характеристикам британские торпедные канонерские лодки типа «Рэттлснейк», но с усиленным торпедным вооружением: на корабле был установлен один носовой неподвижный торпедный аппарат и два двухтрубных поворотных в центральной части корпуса.

Следующий продукт Биркенхеда – торпедная канлодка «Патриа» («Patria» – «Родина»), как и бразильский «Густаво Сампайо» – типичный корабль британского типа «Дриада».

Чили, переживавшая в описываемый период экономический подъём, даже превзошла грандов континента. В 1890 г. ее флот пополнился парой торпедных канлодок – «Адмирал Линч» («Almirante Lynch») и «Адмирал Конделл» («Almirante Condell») – построенных фирмой Лэйрд по образу и подобию «Аларма», но с введением легкого бронирования (25 мм) борта и поперечных внутрикорпусных переборок в районе машинно-котельных отделений. Оба корабля отменно зарекомендовали себя, в том числе и потоплением мятежного броненосца «Вальпараисо», и в 1896 г. Чили заказала «Лэйрду» еще один корабль такого типа, но немного большего водоизмещения, также с бронированием в районе МКО и с увеличенным до 18 дюймов калибром торпедных аппаратов. Он был назван «Адмирал Симпсон» («Almirante Simpson»).

«Адмирал Симпсон» в 1907 г. был продан Эквадору и получил в морских силах этой страны название «Либертадор Боливар». А первые два корабля серии в 1910 г. были переименованы: «Адмирал Линч» стал «Томе», а «Адмирал Конделл» – «Алькагуана»: прежние названия понадобились для новых, заказанных в Англии, эсминцев.

Тактико-технические характеристики латиноамериканских торпедных канонерских лодок, построенных в Англии:

«Густаво Сампайо» («Gustavo Sampaio») – заложен под названием «Аврора», переименован при покупке Бразилией; спущен на воду в 1893 г. Водоизмещение – 500 тонн, размерения – 60х6,1х2,6 м. Мощность машинной установки – 2300 л.с. Скорость – 18 узлов. Вооружение: 2-89 мм (3,5 дюйма) пушки Армстронга, 4-47 мм, 3 торпедных аппарата для торпед калибра 356 мм. Экипаж – 95 человек.

Есть сведения, что в ходе службы 89 мм орудия заменены на 102 мм американского производства.

«Тирадентес» («Tiradentes») – спущен на воду в 1893 г. Водоизмещение 800 тонн, размерения: 50,3х9,1х3,3 м. Мощность машинной установки – 1650 л.с., скорость – 14,7 узлов. Вооружение: 4-120 мм пушки Армстронга (попарно на носу и корме), 3-57 мм, 4 картечницы, 2 надводных торпедных аппарата для торпед калибром 356 мм. Экипаж – 107 человек.

«Эспорес» – спущен на воду в 1890 г., водоизмещение 550 тонн, мощность механической установки – 3448 л.с. скорость – 19,82 узла. Вооружение: 2-75 мм, 1-65 мм, 2-47 мм, 2 картечницы Гатлинга. Торпедное вооружение: 1 носовой неподвижный и два двухтрубных поворотных аппарата по бортам. Бронирование: борт в районе МКО – 38 мм, рубка – 25 мм. Экипаж – 124 человек.

В процесс службы вооружение корабля было облегчено. Из прежней артиллерии остались 2-75 мм пушки, остальные орудия заменены на 5-47 мм стволов. Торпедный аппарат оставлен только один – носовой.

«Патриа» – спущен на воду в 1893 г. Водоизмещение 1070 тонн. Мощность машины на испытаниях – 5084 л.с. Скорость – 20,5 узлов. Вооружение: 2-120 мм, 4-65 мм, 2-47 мм, 2 пулемета, 5 торпедных аппаратов для 14-дюймовых торпед. В ходе службы торпедные аппараты заменены на два для торпед калибром 45 см.

«Адмирал Линч», «Адмирал Конделл» – спущены на воду в 1890 г. Водоизмещение 750 тонн, размерения 70,1х8,4х2,5 м. Вооружение: 3-76 мм орудия, из которых одно стояло на корме в диаметральной плоскости, а два – на носу «в эшелонах»: переднее ближе к левому борту, заднее – к правому.

Легкая артиллерия: 4-47 мм пушки и 2 картечницы Гатлинга.

Количество торпедных аппаратов – 5 для торпед калибром 356 мм.

Бронирование: пояс по ватерлинии в районе МКО с траверзами толщиной в 1 дюйм (25 мм).

В 1900 г. прошли модернизацию: установлены новые котлы. Мощность машин возросла до 4500 л.с., скорость – до 20,5 узлов. Вся артиллерия заменена на 6-57 мм пушек, установленных по гексагональной схеме (2 – в оконечностях, 4 – по бортам).

«Адмирал Симпсон» – спущен на воду в 1896 г. Водоизмещение 800 тонн, размерения: 72,2х8,2х3,3 м. мощность машин – 4500 л.с., скорость – 21,5 уз.

Запас угля – 100 тонн.

Вооружение: 2-120 мм пушки с длиной ствола 40 калибров; 4-47 мм, 2 пулемета Максима.

Торпедное вооружение: 3 аппарата (носовой неподвижный и два палубных поворотных, установленных по бортам) для торпед калибром 45 см.

Бронирование: пояс с траверзами в районе МКО – 25 мм; щиты 120 мм орудий – 114 мм.

Открыв столь перспективный рынок военно-морских вооружений, англичане внезапно уступили его немцам. Почему? Сказалось ли агрессивное проникновение германского капитала в страны Южной Америки, происходившее на переломе XIX и XX столетий? Или причина элементарно в том, что англичане перестали строить торпедные канонерские лодки для своего флота, перейдя к более перспективному типу торпедно-артиллерийских кораблей – эскадренных миноносцев?

Не будем гадать, лишь констатируем факт: следующие три торпедные канонерские лодки – «Тамойо», «Тупи», Тимбрия» – бразильцы заказали Круппу, и строились они на верфи в Киле. Эти очень похожие корабли принадлежали, по сути, к разным типам: «Тамойо» был длиннее, и благодаря большему соотношению длины к ширине при меньшей мощности машин развивал большую скорость.

Все