Льюис Хэмилтон. Шестикратный чемпион мира - Фрэнк Уоррэлл

Для Шумахера стена стала проблемой только один раз, когда в 1999 году в Сильверстоуне он, врезавшись в этот барьер из покрышек, получил перелом ноги. В других случаях аварии происходили из-за бескомпромиссной готовности Михаэля «выиграть любой ценой», которая периодически приводила к тому, что «Формула-1» становилась контактным видом спорта. Спросите Дэймона Хилла.

Я недавно разговаривал с одним человеком, который предположил, что из-за своей гениальности Льюис уже сейчас рискует надоесть. Мой знакомый сказал: «Проблема вот в чем: может случиться так, что Хэмилтону для самых лучших результатов будет достаточно завидной стабильности. И тогда Льюис решит, что незачем показывать гениальное пилотирование, на которое он способен уже сейчас или на которое окажется способен в будущем. Не будь он англичанином, мы бы считали его скучным, как Сампраса»[30].

Но если эта «стабильность» позволяет выигрывать, в чем же проблема? Это очень эффективный способ одерживать победы, особенно если все твои соперники максимально далеки от нее и постоянно вылетают с трассы. Сравнивать Хэмилтона с Шумахером трудно: сначала нужно посмотреть, как Льюис проведет, скажем, 5 сезонов, а потом снова попытаться их сопоставить. Хэмилтон стартовал в «Формуле-1» с места в карьер, но он не претендовал на титул в 12 сезонах из 14 и не делал не хватающие звезд с неба команды чемпионами мира.

При сравнении пилотов нужно учитывать все. Как они выступали в разных машинах, на разных трассах, в разных условиях, против разных соперников… Может, Хэмилтон действительно выдающийся, но пока мы видели лишь, что он хладнокровно работает в голове пелотона. Он спокоен под давлением, это правда, но сможет ли Льюис быть на высоте в дождливых условиях так же, как Шуми? Сможет ли он быстро догнать лидеров, если пит-стоп не пройдет гладко, или его развернет, или из-за технической проблемы или штрафа ему придется начинать гонку в конце стартовой решетки – получится ли у Хэмилтона в таких ситуациях все равно заезжать на подиум?

Шуми доказал, что он на это способен. Корректно сравнивать Льюиса и Михаэля мы сможем только лет через десять, когда будем знать ответы на все эти вопросы. Единственный способ разрешить спор (даже не думайте о настоящей «Гонке чемпионов»[31]) – это устроить очный поединок на идентичных автомобилях на одной и той же трассе: молодой тигр против старого льва. Заискрит так, что в «Формуле-1» сгорит весь паддок». В этом нет сомнений, но сама идея пока, конечно, остается несбыточной мечтой, хотя в сезоне 2007 Шуми признался, что с удовольствием принял бы вызов этого самонадеянного мальчишки.

А теперь давайте все же вернемся к интереснейшему дебютному сезону Льюиса. По иронии судьбы, наша следующая остановка – дождливый уик-энд в Германии, где Хэмилтона ждут экстремальная проверка на прочность и все те препятствия, в том числе разворот и вынужденное начало в конце стартовой решетки, с которыми рано или поздно, по словам Даррена Симпсона, Льюису предстояло столкнуться…

Глава 16. Вражда с Алонсо

Фернандо Алонсо стоило бы вспомнить старую аксиому шоу-бизнеса: никогда не имейте дела с детьми или животными. Особенно с детьми… их не проведешь. Как-то раз мы с друзьями болтали о постепенно растущей вражде между испанцем и его напарником, Льюисом Хэмилтоном, как вдруг в разговор вмешался мой девятилетний сын Фрэнки: «Пап, он похож на Дика Дастардли[32] из «Сумасшедших гонок», правда?»

В общем, да, мне кажется, Алонсо тоже готов победить любой ценой. Только Дастардли удается скрывать свои намерения хотя бы до конца каждой серии, тогда как Фернандо, видимо, и этого сделать не может. После дебютной победы Льюиса в Монреале и выражение лица испанца, и его жесты говорили о крайнем недовольстве. Но Алонсо, возможно, не замечал, что к нему относятся лучше, чем к новичку – или так, по крайней мере, считали многие британцы, – ведь нельзя исключать, что Рон Деннис в интервью всегда подчеркивал равенство своих пилотов, только чтобы у британских болельщиков не было повода для беспокойства.

Если равенство действительно существовало, почему же Деннис фактически запретил Льюису атаковать в Монако? И почему босс команды всегда с такой готовностью хвалит работу Алонсо? Дело в том, что все 25 лет, пока Рон руководил командой, пилоты в ней всегда были равны. Теперь он подписал двукратного чемпиона мира с заоблачной зарплатой. Представьте, что это вы отсчитываете Алонсо такие денежки – неужели вы не были бы счастливы, если б он снова выиграл, а Хэмилтон стал вторым? Разве такой сценарий не идеальный?

Причиной проблемы Денниса, очевидно, было то, что Большой Рон, как ни странно, недооценил Льюиса. Мне кажется, никто лучше его не знал, что мальчик – прирожденный победитель, но и он не верил, что в первый же сезон воспитанник сможет выиграть, а иначе зачем вообще подписывать Алонсо, как не с намерением завоевать титул? Деннис также не предполагал, что Хэмилтон вознамерится отобрать корону у Фернандо. И хотя Рон, опять же, знал характер Льюиса лучше многих, даже у него перехватило дух от одержимости, с которой Хэмилтон рвался стать чемпионом мира.

Но, может, проблема для Алонсо была еще более серьезной – вдруг Льюис просто лучше как гонщик? Об этом и говорили результаты, когда 22 июля 2007 года цирк «Формулы-1» приехал на Нюрбургринг на Гран-при Европы. И болельщики, казалось, тоже были согласны – именно это, возможно, больше всего раздражало Фернандо. Выдающиеся достижения вроде двукратного мирового чемпионства обычно приносят признание зрителей, но Алонсо его не получил.

Перед началом Гран-при на Нюрбургринге британский фанат «Формулы-1» Эйд Джонсон точно резюмировал происходящее: «После нескольких вспышек гнева Алонсо перед McLaren встал выбор. Или оставить двукратного чемпиона мира в команде, несмотря на то что Фернандо, похоже, сбился со своего победного ритма сезонов 2005 и 2006 и может оказаться деструктивным фактором, или уволить одного из лучших гонщиков в «Формуле-1». Мне кажется, для McLaren будет лучше избавиться от Алонсо».

Но давайте внимательнее проанализируем ситуацию, в которой оказался испанец, и тогда мы, возможно, поймем, что Фернандо заслуживает некоторого сочувствия: он был чужаком в британской команде… британской команде, где его юным напарником стал не просто британец, а блестящий британец. Кроме того, сам Фернандо большую часть сезона, особенно начиная с Гран-при Франции, гонялся с тяжелым сердцем. В тот уик-энд, вернувшись вечером накануне гонки с трассы Маньи-Кур в свой отель, он был выбит из колеи, когда узнал, что один из его лучших друзей, Эммануэль