Посланник небес - Владимир Андреевич Жариков

Выстрел – горизонтальный брус, подвешенный над водой перпендикулярно борту судна. Выстрел предназначен для крепления шлюпок или грузов.

Галс – 1. Снасть, удерживающая на должном месте нижний наветренный угол паруса. 2. Движение судна относительно ветра. Различают левый галс (ветер дует в левый борт) и правый галс (ветер дует в правый борт).

Галфвинд – курс, при котором ветер дует почти под прямым углом к борту.

Гальюн – площадка в виде балкона в носу парусного судна под носовым украшением. Обычно служила отхожим местом для экипажа.

Гафель – наклонный рей, закреплённый одним концом к верхней части мачты.

Гик – горизонтальный брус, одним концом скреплённый с нижней частью мачты. По нему растягивается нижняя шкаторина гафельного или косого паруса.

Гитов – снасть для уборки парусов.

Грот – прямой парус, самый нижний на грот-мачте.

Грот-мачта – вторая от носа мачта корабля, обычно самая высокая.

Дифферент – продольный наклон судна. Если сильнее погружён нос, говорят дифферент на нос, если погружена корма – дифферент на корму.

Дрейф – движение корабля с убранными парусами под влиянием ветра или течения, а также снос судна в сторону при стоянке на якоре.

Дюйм – английская мера длины, равная 2,54 см.

Иллюминатор – застеклённое окно на судне.

Кабельтов – мера длины, равная одной десятой морской мили, т. е. 185,2 м.

Кабестан – лебёдка с вертикальным барабаном для подъёма якорей.

Каботаж – плавание от мыса к мысу, то есть в зоне видимости берега.

Канонир – артиллерист в парусном флоте.

Капер – частное лицо, которое с разрешения верховной власти воюющего государства снаряжает за свой счёт судно с целью захвата купеческих кораблей неприятеля, а в известных случаях и нейтральных держав.

Качка – колебание корабля при волнении. Если судно качается с боку на бок, это называется бортовая (боковая) качка; раскачивание вдоль киля называют килевой качкой.

Кают-компания – столовая и место отдыха командного состава корабля.

Квартердек (капитанский мостик) – небольшая, самая высокая палуба на корме корабля, на которой находится рулевое управление (штурвал) и главный компас.

Кильватер – турбулентные вихри воды, остающиеся позади движущегося судна. Строй, когда корабли идут друг за другом, называют «кильватерным».

Кильсон – нижний продольный брус остова корабля, к которому крепятся шпангоуты.

Кливер – косой треугольный парус в передней части судна.

Клотик – деревянный выточенный кружок, надеваемый на верхнюю оконечность мачты или флагштока. Прикрывает торец мачты от влаги. Имеет несколько шкивов или креплений для фалов.

Клюз – отверстие в борту для якорной цепи.

Кингстон – отверстие с клапаном в наружной обшивке подводной части судна для приёма или удаления воды.

Кнехты – парные металлические тумбы, отлитые вместе с основанием – плитой. Кнехты устанавливаются на палубе в носовой, кормовой части и вдоль бортов судна и служат для закрепления тросов при швартовке.

Книпель – снаряд, употреблявшийся для повреждения рангоута и такелажа парусных кораблей противника. Состоял из двух ядер или полуядер, соединённых между собой железным стержнем или цепью. Книпели были малоэффективны и быстро вышли из употребления.

Кница – деталь из дерева, соединяющая бимсы со шпангоутами.

Крен – наклон судна набок.

Кренгование – очистка днища судна от водорослей и ракушек. В акватории Карибского моря из-за тёплой воды и благоприятных условий днища кораблей обрастали довольно быстро, что существенно снижало ходовые и манёвренные качества. Обычно флибустьеры подводили корабль к мелководью во время прилива, чтобы при отливе судно село на мель. После этого к топам мачт привязывались канаты и с их помощью судно накреняли. Далее, используя сабли, ножи и плотницкий инструмент, очищали одну половину днища, с приливом корабль разворачивали и производили очистку с другой стороны. Вся процедура для большого корабля занимала несколько дней.

Крюйт-камера – пороховой склад на корабле.

Кубрик – жилое помещение для команды.

Лаг – ручной или механический прибор для измерения скорости судна. Во времена парусного флота лаг представлял собой доску или бревно, к которому привязывалась верёвка (линь). На лине на одинаковом расстоянии друг от друга завязывались узлы. Лаг выбрасывался за корму, и пересчитывалось количество узлов, ушедших за борт за определённое время (обычно 0,5 минуты или 1 минуту). Отсюда пошло измерение скорости судна в узлах, узел численно равен одной морской миле в час.

Леер – металлический прут или туго натянутый трос, используемый для привязывания парусов. Леерами также называются укреплённые на стойках тросы, заменяющие фальшборт судна, и тросы, натягиваемые для предотвращения падения людей за борт во время шторма.

Ликтрос – мягкий трос, которым обшивают кромки парусов.

Линейный корабль (линкор) – в парусном флоте конца XVII – середины XIX в. самый большой трёхмачтовый военный корабль с прямыми парусами, с двумя или тремя орудийными палубами, вёл бой, находясь в линии (кильватерной колонне). Водоизмещение до 5 тыс. тонн, вооружение до 130 пушек.

Лот – верёвка с грузом, служащая для измерения глубины.

Лоцман – лицо, измеряющее лотом глубины и потому знающее характер побережья. Проводит суда в порты через каналы, по шхерам, в других местах, где требуется хорошее знание побережья, проходов, течений, фарватера.

Марс (марсовая площадка) – площадка в верхней части составной мачты перед стеньгой. На парусных судах служит для разноса стень-вант и местом для некоторых работ при постановке и уборке парусов. На марсах военных кораблей устанавливались дальномеры и мелкокалиберные орудия. Также во время движения на марсе находился наблюдатель (марсовой), предупреждавший о наличии мели, рифов и приближении других судов.

Марсель – второй снизу прямой парус на мачте.

Мачта – вертикальная конструкция, удерживаемая вантами для установки парусов. Обычно мачта состоит из нескольких частей, называемых стеньгами.

Морская миля – у гловая минута меридиана, то есть перемещение на одну минуту широты вдоль меридиана является расстоянием в одну морскую милю, то есть 1852 м.

Обводы – внешние очертания корпуса судна, характеризуемые теоретическим чертежом.

Пакетбот – небольшое, обычно двухмачтовое парусное судно водоизмещением 200–400 тонн для перевозки почты и несения посыльной службы.