Посланник небес - Владимир Андреевич Жариков

Парусное вооружение – системы оснастки парусного судна (рангоут, такелаж и паруса), служащие для восприятия и передачи корпусу судна энергии ветра, приводящей судно в движение.

Перо руля – поворотная пластина в подводной части на корме судна, служащая для изменения курса.

Перты – закреплённые под реями тросы, на которых стоят работающие на реях люди.

Пиллерс – стойка, поддерживающая верхнюю палубу судна.

Планшир – самый верхний брус на фальшборте.

Полубак – носовая надстройка с палубой на баке корабля.

Полуют – кормовая надстройка над ютом, дополнительная палуба, на которой обычно расположен штурвал и капитанский мостик.

Порт – герметически закрывающийся вырез в борту, служащий обычно амбразурой для пушки.

Рангоут (от голл. «rondhout» – круглое дерево) – деревянные или металлические конструкции, предназначенные для несения парусов, выполнения такелажных работ, подъёма сигналов и т. д. (мачты, стеньги, реи, гафели, гики, бушприт и пр.).

Рей – брус, обычно круглый в профиле, прикреплённый за середину к мачте или стеньге для постановки парусов или для крепления сигнальных фалов.

Рейд – часть акватории порта для якорной стоянки судов. Внешний рейд не имеет защиты от ветра и волн; внутренний рейд защищён естественными или искусственными преградами от ветра и волн.

Рифы – приспособления для оперативного уменьшения площади паруса при усилении ветра или для снижения скорости. Рифы представляют собой длинные горизонтальные полосы плотной парусины (риф-банты), пришитые к полотнищу паруса. С определённым шагом риф-банты пробиты и усилены люверсами. В люверсы продеты короткие тросы – риф-сезни. Обвязывая риф-сезни вокруг рангоута, моряки уменьшают площадь паруса – «берут рифы».

Румб – направление из центра видимого горизонта к точкам его окружности. Весь горизонт делится на 32 румба, то есть 8 румбов равны 90 градусов, а 1 румб равен 11 градусов.

Руслени – площадки с наружной стороны борта, на которые крепят ванты.

Салинг – рама из брусьев, служащая для соединения стеньги с её продолжением в высоту и крепления снастей.

Стаксель – дополнительный треугольный парус, располагаемый между мачтами.

Стеньга – составная часть мачты, являющаяся её продолжением в высоту. На больших кораблях высота мачт достигала 50–60 м. Такое цельное прямое дерево трудно найти, к тому же толщина его в комле будет в несколько обхватов и мачта окажется слишком тяжёлой. Поэтому мачты делались из составных частей от рея до рея, эти части являются стеньгами. Стеньги тоже имеют своё название. Скажем, грот-мачта состоит из собственно грот-мачты от палубы то рея грота, выше следует грот-стеньга, к которой крепится рей марселя, далее – грот-брам-стеньга, грот-бом-брам-стеньга, грот-трюм-стеньга.

Такелаж – совокупность канатов и тросов, обобщённое название снастей. Разделяют стоячий такелаж и бегучий такелаж. Стоячий такелаж предназначен для крепления и удержания рангоута в рабочем положении. Бегучий такелаж – для постановки, уборки парусов и управления ими.

Тали – грузоподъёмное приспособление, состоящее из двух блоков (подвижного и неподвижного), соединённых между собой тросом.

Транец – нижняя плоская оконечность кормы.

Трюм – грузовой отсек корабля под нижней палубой.

Узел – единица скорости судна, соответствующая одной морской миле в час (1,852 км/ч).

Фал – канат, снасть для подъёма и спуска парусов.

Фальшборт – бортовое ограждение палубы в виде сплошной стенки, высотой немного выше 1 м.

Фок – прямой парус, самый нижний на фок-мачте.

Форштевень – брус, к которому крепится наружная обшивка носовой оконечности корпуса судна. Форштевень является как бы продолжением вверх киля, в зависимости от типа и размеров судна мог быть изготовлен из одного бруса твёрдой породы дерева, обычно – дуба, или нескольких, точно пригнанных друг к другу и соединённых между собой брусьев.

Фрахт – контракт на перевозку между владельцем груза и судовладельцем.

Фут – английская мера длины, равная 30,48 см.

Фунт – английская мера веса, равная 0,45359237 кг.

Шкафут – средняя часть верхней палубы, от бака до шканцев.

Шканцы – дополнительная палуба от грот-мачты до полуюта на уровень выше шкафута. На шканцах проводилось построение личного состава для оглашения приказов, приговоров и т. д.

Шкентель – короткий судовой трос, на одном конце которого укреплён блок или кольцо.

Шкот – судовая снасть для растягивания парусов и управления ими на ходу судна.

Шпангоут – поперечная несущая деталь остова корабля. Шпангоутами практически задаются обводы судна.

Штаг – жёсткий прочный канат, удерживающий мачту от падения назад.

Штормтрап – верёвочная лестница с деревянными ступеньками, опущенная по наружному борту или подвешенная к выстрелу и служащая для подъёма на корабль.

Штурвал – колесо с рукоятями, соединённое приводами различных конструкций с рулем. Вращение штурвала вызывает поворот пера руля (перекладку) на соответственный угол, чем достигается поворот судна.

Штурман – помощник капитана, специалист по кораблевождению.

Ют – кормовая часть корпуса корабля.

Якорь – приспособление, предотвращающее дрейф судна во время стоянки.

Ярд – английская мера длины, равная 0,9144 м.