Настольная книга коллекционера. Руководство по управлению и содержанию арт-коллекций - Мэри Розелл

Упаковка

Любую работу перед транспортировкой крайне важно качественно упаковать. Это может потребовать значительных средств, особенно если понадобится специальный короб. Для каждого произведения необходим свой тип упаковки, и коллекционеру следует уточнять у перевозчика точную информацию о том, как будет упаковываться то или иное произведение. Плохо упакованные произведения искусства или неаккуратное обращение с ними, к несчастью, встречаются очень часто: во время экономического кризиса экономить пытаются на всем, и в первую очередь это сказывается на качестве транспортировки. Понятия качественной упаковки включают в себя:

• Использование мягких упаковочных материалов, таких как бескислотные ткани, пена и картон.

• Часто и даже необходимо — применение воздушно-пузырьковой пленки (как мы можем заметить на каждой ярмарке). Между пленкой и произведением всегда должен находиться слой другого материала, такой как pH-нейтральный пергамин. Подобная мера предосторожности необходима, так как пленка под действием температур может размякнуть и оплавиться, прилипнув к произведению или впечатав в него свой пупырчатый узор.

• Для некоторых перевозок, таких как перевозки в пределах города, может оказаться достаточным простого и надежного оборачивания произведения мягким амортизирующим материалом.

• Для коротких перевозок произведений без рам или работ, у которых отсутствует задняя стенка, необходимо использовать специальные рамы для перевозок или затеняющее обрамление.

• Для перевозок на длинные дистанции и авиаперевозок может понадобиться строительство специального короба. Дерево, которое используется для таких коробов, должно пройти химическую или температурную обработку и соответствовать международным стандартам защиты от вредителей, а также быть проштампованным. В некоторых случаях может понадобиться двойной короб.

По прибытии на место распаковка должна происходить либо в присутствии самого коллекционера, либо его квалифицированного представителя в хорошо освещенном и подготовленном для этого месте. Работу нужно тщательно осмотреть, чтобы не пропустить любые, даже мельчайшие, изменения. Поскольку подпись на накладной является подтверждением приемки работ со стороны коллекционера, эту задачу нельзя поручать домашнему персоналу или некомпетентному человеку. При разгрузке хрупкой работы или такой, которая требует специального обращения, должен также присутствовать специалист по консервации.

Повторное использование коробов

Короба для перевозок экологичны и поэтому стоят дорого. В 2013 г. короб для картины приблизительно 75 на 90 см обошелся бы вам примерно в $800[100]. Поэтому многие коллекционеры стремятся использовать их повторно. Проблема в том, что короб, который был построен для одного произведения, редко может подойти для другого. А неподходящий короб может сильно навредить произведению. Короба, которые делались специально на заказ, разумнее сохранить для этой же самой работы на будущее, хотя тут возникает вопрос о том, где их хранить. Многие хранилища и склады готовы подержать их у себя за определенную плату, а некоторые коллекционеры строят свои собственные подсобные помещения, предназначенные исключительно для хранения коробов. В любом случае перед повторным использованием короб следует тщательно осмотреть и удостовериться, что все его элементы, такие как винты, клей, соединения и швы, в полном порядке и со временем не пришли в негодность.

Условия транспортировки

После того как компания-перевозчик выбрана (этому вопросу нужно подходить очень тщательно), следует выяснить условия перевозки.

• Климат-контроль

Для перевозки по суше необходим адекватный климат-контроль, то есть следует узнать, будет ли в транспортном средстве поддерживаться необходимая температура.

• Надежность

Будет ли обеспечен нужный уровень охраны? Будет ли работа в течение всего времени находиться под присмотром и можно ли транспортное средство отбуксировать? Оборудовано ли оно сигнализацией? Есть ли у компании закрытый погрузочный док?

• Безопасность

В случае перевозки по суше — необходимо выяснить, оборудовано ли транспортное средство пневматической подвеской и сколько водителей будут выполнять рейс?

• Сборная отправка

Перевозка стоит дешевле, если работа отправляется вместе с крупной партией. Для того чтобы избежать излишнего кантования, коллекционер может запросить загрузку его объекта в последнюю очередь, что может потребовать дополнительной оплаты.

• Авиаперевозка

Если перевозка осуществляется воздушным путем и с работой отправляется профессионально обученный курьер (обычно это специалист по консервации или музейный куратор), придется ли ему в какой-то момент оставлять работу без надзора? Именно из этих соображений иногда нанимают сразу двух курьеров.

Необходимо проверить, будет ли у курьера доступ в ту зону аэропорта, в которой будет происходить отгрузка и прием коробов, и сможет ли он контролировать этот процесс. В большинстве аэропортов для этой цели можно заказать специализированную услугу, которую предоставляют такие компании, как Global Elite Group. У сотрудников этих компаний есть доступ в «чистые» зоны аэропортов, который позволяет им лично следить за всеми манипуляциями с грузами в зонах погрузки и обеспечивать правильное обращение с ценными объектами со стороны служащих аэропорта.

• Морские перевозки

Если мы имеем дело с очень крупной работой, например со скульптурой, то логичнее всего будет перевозить ее морем, хотя, несомненно, что и морские перевозки связаны с определенным риском. Во-первых, никто не гарантирует, что произведение разместят в трюме, в точке наибольшей устойчивости, а во-вторых, дата прибытия груза непредсказуема. Если хотя бы один груз из всей партии вызовет определенные вопросы, могут задержать весь корабль, а расходы по хранению произведения в период простоя придется оплачивать коллекционеру. Кроме того, для морских перевозок часто требуются контейнеры-рефрижераторы, которые позволяют контролировать температуру.

Абонентские службы FedEx

Служба FedEx, кроме прочего, также предлагает услуги по перевозке произведений искусства и музейных экспонатов[101]. В зависимости от выбора транспортного средства и типа упаковки это может оказаться выгодным вариантом перевозки. Особенно этот вариант экономичен, если вам нужно переправить ваше произведение в пределах США наземным транспортом на расстояние не более 1000 миль (1609 км). К сожалению, международная служба доставки FedEx в этом отношении более рискованная, так как часто предлагает сложные маршруты с множеством остановок. Один из нью-йоркских дилеров регулярно отправляет службой FedEx работы своего клиента — произведения на бумаге. Они перевозятся в Берлин на консервацию, поскольку расценки на услуги его доверенного берлинского специалиста значительно ниже, чем в Нью-Йорке. В данном случае дилер берет на себя риски по отправке работ в Берлин (иногда совместно с коллекционерами, которым они принадлежат), чтобы сэкономить на реставрации. Однако при этом произведения в ходе отправки могут задержаться в Мемфисе или Париже. Конечно же, в таких случаях важно надежно упаковать груз перед отправкой. Специализированные материалы для упаковки и перевозки предметов искусства в этом случае поставляет американская компания Masterpak.

Страхование

Как уже говорилось в предыдущей главе, многие коллекционеры не оформляют страховку, а те, кто пользуется